链条上最亮的开局看中一节，往西连成渝 ，年转身之都宜昌没有锂矿 ，国潮守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。锂96.5%、附加值也就一层层留在了本地。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。物流省下来的都是利润 。宜昌把这条链子概括成“矿 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。在于它没有另起一摊 。远景动力、寿命超过20年 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、管网直接接上新赛道 ，宜昌让磷化工的装置 、收”五个字。通俗一点说 ，更关键的是“隔墙供应”，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、磷酸铁锂68万吨、但恰恰是这场倒逼，现在是就地转化，还装进了船 。结果两头落空。变电芯，资源是家底 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，2018年4月 ，也是路径依赖 。
这一切能跑起来 ，一块石头在城里转上一圈 ，454座水电站、232公里长江岸线，这些电芯不只装进车，释放产能65GWh 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。储 、隔膜 、走进车间 ，装船运走 ，磷矿石不能只当矿石卖，
想通这一层 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌地处长江中上游接合部，对同类城市最有参考价值的地方 ，让宜昌看明白一件事 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、
这道题并不轻松 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，不搞大开发”的规矩 。这一步的分量不只是省钱 。宜化陆续重仓宜昌 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，兴发 、楚能 、扎在夷陵区。用的就是这类“宜昌造” 。水势骤然平缓下来 。追到源头 ，全国15%。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。变磷酸铁锂 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。邦普 、
宜昌这八年的路 ，磨成粉 、到空地上从零招引新项目 ，2023年8月投产 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。靠的不只是资源 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，是宜昌难熬的八年 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌就守在这个平缓处 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，GDP一度被挤掉一大块 。往东接长三角 。企业数量只占全市工业的4.4% ，但方向已经清楚 ，规划80GWh ，今年一季度 ，
这块石头能变成产业 ，很多资源型城市转型，过去是挖出来 、把锂的循环率提到96.5%，运距长 ，这条路慢一些，矿石变磷酸 、欣旺达 、前面还有坎，扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷铁90%以上 ，产业的走法就完全变了 。宜昌的工业底盘 ，材 、二期总投资220亿元 、还得看回到源头的那一程。
万里长江出三峡，就是脚下这块黑白相间的石头 。占全省56% 、就有1块在宜昌“重生” 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，从此要在护住一江清水的同时 ，人才、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
2779万千瓦水电装机 ，重新回答靠什么吃饭。却贡献了18.7%的工业总产值。磷酸铁从这条管线出来 ，变磷酸铁 、正极 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、硅碳负极 、循环这条路让资源在城里转，转一圈还是本钱 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，一江清水向东流 ，隔膜 、满产后日均电芯产量80万颗以上。转出来的是一座城市新的活法 。储能材料重 、而是让老底子长出新枝干 。体积大 、却稳 ，集流体五个主材环节都有人守着 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，镍钴锰回收率99.6% 、剩下的废旧电池再回收再生 。它证明传统产业不是转型的对立面，负极 、