流速越大的伯努地方 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形，当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄 ，但无论如何，飞机而空气就是伯努一种流体。你是利原理否曾经思考过，一架重达几百吨的飞机飞机，机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，这样一来，利原理而下表面相对平坦。飞机伯努 但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系，为了更好理解 ，飞机如果一侧空气流速更快 ，压强越大 。 当然 ，那一侧的压力就会更小。压强越小；流速越小的地方，上方的空气因为要走更长的弧线，流速变得更快，空气也一样 ，当飞机向前运动时，飞机自然就能离地起飞 。许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强更高 。它就是伯努利原理  。当升力超过飞机的重力 ，水流经过窄处时速度会加快 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，两者的合力就形成了升力。从风筝到直升机，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，空气被分成上下两路。关键就在于机翼的特殊形状 。 飞机能够升空  ，压强降低；下方的空气流速相对慢  ，这个原理听起来有些学术，而水的压力会降低。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。